NHTSA、2027～2031MYのCAFE基準見直しを確定、CSUVを乗用車に再分類

米国NHTSAは、2027～2031MYのCAFE基準を見直す最終規則「SAFE III」を公布した。2031MYの業界平均基準値の見通しを50.4mpgから34.9mpgへ緩和する一方、2030MYから小型トラックの認定要件を厳格化し、多くのクロスオーバーSUVが乗用車へ再分類される見通しである。2024年販売実績に基づく試算では、小型トラック比率は65％から25％に低下し、日系メーカーの主要モデルにも広く影響する。さらに、2028MY以降に発生するCAFEクレジットの企業間取引を禁止する。国産乗用車には移転制限の厳しいMDPCSクレジット制度も適用されるため、再分類される車両の海外生産移管を促す可能性がある。

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